Ningún socialista debería dramatizar la celebración de las Primarias. Estas son una gran oportunidad para celebrar un debate entre proyectos diferentes en el PSOE, ante y para la sociedad española y europea, sin que se den descalificaciones personales. Por ello, nadie debería hacer alarmismo confundiendo un debate de ideas con un supuesto choque de trenes.

El debate es imprescindible para recuperar el espacio del PSOE en la izquierda, para clarificar la función de los socialistas en una sociedad en crisis, plagada de incertidumbres y con desigualdades crecientes. Debate para fijar la estrategia y el relato de los socialistas en este mundo globalizado e interdependiente, con una democracia acosada por los populismos. Un mundo que no puede tolerar por más tiempo la desregulación de los mercados financieros y que ha de afrontar los desafíos de una economía digital para dar respuestas a la destrucción de empleos.

Pero volviendo a la retórica del choque de trenes, conviene recordar las opciones que tiene el PSOE :

> Hay una vía en la dirección de reforzar la democracia interna y del rescate de la Socialdemocracia, una vía que penetra hasta el corazón de Europa para acceder y liderar la Comisión Europea, lo que permitirá cambiar las políticas de la UE ofreciendo alternativas a las medidas neoliberales y también frenar el avance de la extrema derecha. Es la vía de Pedro Sánchez y un movimiento socialista de base y plural que engloba a un importante sector de la militancia que se ha rebelado, desde octubre, para recuperar su voz y el orgullo de los socialistas.

> No puede tener cabida en el PSOE otra vía que vaya en dirección contraria y suponga un puro continuismo de las viejas recetas, una vía que condujera a la nostalgia del bipartidismo y a un acercamiento a

posiciones favorecedoras de una gran coalición. Por esa vía acabaríamos descarrilando, consolidando por muchos años al PP y engordando el voto a Podemos.

> Por otra parte no veo cuál pueda ser la dirección de una supuesta tercera vía que lleva una trayectoria difusa. Todavía no se sabe, realmente, a donde conduce, si al norte o al sur, y puede acabar convirtiéndose en una vía muerta.

De momento, la Gestora debe leer con atención la última encuesta del CIS. En julio de 2016, con Pedro Sánchez al frente, el CIS daba al PSOE una intención de voto de 23,1% y esta semana el CIS nos daba 18,6 %. Son 4,5 puntos menos, lo que traducido supone una pérdida de un 20 % de nuestros votantes.

Recuperar la credibilidad y la confianza de los millones de votos que se nos fueron desde el 15M exige cambiar la forma de hacer y sentir la política en el PSOE. Y no intentar trasladar la conspiración que explotó el pasado mes de octubre, al proceso de unas Primarias que deberán ser democráticas y ante las cuales la Gestora debiera practicar la NEUTRALIDAD.

Cada día resulta más evidente que el El PSOE no puede seguir otros cinco meses sin liderazgo y sin una dirección elegidas por la militancia. Es un despropósito prolongar la espera. Ni puede darse la situación de que las decisiones de la Gestora pudieran tomarse con un mando a distancia. Urge adelantar las Primarias para empezar a trabajar en serio -sin las actitudes de exclusión que practica la Gestora- en la deseable reconstrucción democrática de la unidad socialista.

Odón Elorza

Diputado Socialista por Gipuzkoa

10 de febrero de 2017 / Publicado en 20minutos.es

Leo en las redes que me acusas de haber aceptado votos del PP para conseguir ser alcalde de San Sebastián y te remontas a la Euskadi de 2003. No sé a qué viene semejante comentario. En todo caso, no es cierto; te han informado muy mal.

Tras las elecciones municipales de 1991 y ante la deriva política del gobierno local -con un alcalde de EA apoyado por el partido HB que ostentaba delegaciones de áreas- y ante la falta de respuestas claras del Ayuntamiento al terrorismo de ETA y a la proliferación de la kale borroka en la ciudad, decidimos hacer un pacto de gobierno con el PNV y el PP. Ese pacto también se extendió a otras instituciones en Gipuzkoa.

Excepto en 1991, en aquella coyuntura tan especial, nunca más necesité el voto del PP para que los socialistas obtuviéramos la alcaldía y gestionáramos San Sebastián durante 20 años (1991-2011). En 1995 nos ganó el PP por muy poco, con Mayor Oreja como candidato, y los socialistas alcanzamos un pacto con PNV y EA que duró un mandato.

A continuación, gané en San Sebastián las elecciones municipales de 1999, 2003 y 2007, sin ningún problema para mantener la alcaldía al ser la candidatura más votada y sin opción de que nos la disputara ninguna otra fuerza.

Nunca pacté nada con HB y los últimos ocho años ( 2003-2011), los socialistas gobernamos en coalición con otros dos grupos de izquierda.

Parece triste que para desacreditarme te remontes al lejano 1991 -o cometas un error al hablar de 2003- sacando de contexto unos acuerdos marcados por la terrible situación que vivíamos en el País Vasco. Tu actitud no ayuda al PSOE, tanto más ahora que acusas públicamente a Pedro Sánchez de querer montar un "frente popular".

Lo dicho, un socialista que recurre a la mentira y a las expresiones guerra-civilistas, para descalificar a un compañero, no ayuda a reconstruir la unidad de los socialistas.

San Sebastián, 28 de febrero de 2017

- Lunes: Entrevistas en medios y rueda de prensa en San Sebastián / Acabar y entregar la nueva iniciativa parlamentaria sobre el TAV Paris-San Sebastián.

- Martes: Trabajos de estudio sobre una 2a proposición relativa al cambio de reglamento del Congreso / Nueva Pregunta (4a) sobre el accidente del tren Alvia.

- Miércoles: Comisión de Cultura en el Congreso / Reuniones y encuentros de trabajo parlamentario.

- Jueves tarde: Acto público de la Plataforma en apoyo a Pedro Sánchez en Almería.

- Viernes: Acabar una iniciativa parlamentaria sobre la autonomía de los Diputados en el Congreso / Noche: Acto en Palma de Mallorca.

- Sabado mediodía: Acto público de la Plataforma en Mallorca / Tarde: vuelta a casa.

                                                A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

D. ODÓN ELORZA GONZÁLEZ, Diputado por Gipuzkoa, perteneciente al Grupo Parlamentario Socialista del Congreso, al amparo de lo establecido en el Art. 185 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, formula la siguiente PREGUNTA sobre "la conexión ferroviaria en alta velocidad entre París y San Sebastián" al Gobierno para que le sea contestada por escrito.

                                                                 EXPOSICIÓN DE MOTIVOS: 

La ciudadanía ha soportado un retraso de tres años en la ejecución de las obras ferroviarias en el tramo Astigarraga-San Sebastián-Irún, que forma parte del sistema de la Y vasca. Dichas obras están centradas en el cambio de las traviesas, mejora de elementos de seguridad, andenes, túneles, electrificación y colocación del tercer rail o hilo.

Pues bien, ahora se anuncia, por el Ministerio de Fomento a la prensa, que el tren de alta velocidad podrá circular entre París y San Sebastián en 2019, un objetivo incluido en la configuración del Corredor del Atlántico, en su línea Madrid-Paris.

Sin embargo, muchas han sido las declaraciones y los compromisos incumplidos por el Gobierno del Sr. Rajoy en los pasados cinco años sobre el desarrollo de las obras relacionadas con el proyecto de la Y vasca. En este caso, se trata de las actuaciones que permitan la circulación de trenes en ancho europeo entre la antigua frontera francesa, en Hendaye, y San Sebastián.

Lo anterior exige la adaptación del ancho de vía convencional entre Hendaye y San Sebastián para que el tren francés de alta velocidad (TGV) llegue a la capital guipuzcoana. Ello será posible a través de la implantación de un tercer carril, también llamado hilo por ADIF, que permitirá, en una primera fase, el paso de trenes franceses por vías de ancho europeo entre esas dos localidades.

Por otra parte, la creación de la Eurociudad Bayona-San Sebastián persigue profundizar en las relaciones de un espacio de convivencia y de cooperación económica y cultural entre las instituciones del País Vasco y las del Distrito Biarritz-Anglet-Bayona. Se trabaja por medio de una Agencia Transfronteriza para el Desarrollo y en base a estudios y proyectos compartidos (entre ellos Transfermuga ) en el apasionante terreno de la cooperación entre territorios de diferentes Estados pertenecientes a la Unión Europea.

Uno de los objetivos centrales de esta cooperación consiste en disponer de un "tren transfronterizo", cuya viabilidad se ha sometido a estudio y cuya puesta en marcha resulta clave para articular la Eurociudad Vasca. Es un territorio que congrega a más de 600.000 habitantes, con voluntad de cohesionar una conturbación que se extiende a lo largo de un corredor de 50 km. Hay en su favor razones de transporte, comerciales, culturales, turísticas y de infraestructuras y políticas comunes para su desarrollo sostenible.

En base a estas consideraciones, se formulan al Gobierno las siguientes PREGUNTAS:

1. ¿Cuál es la previsión que hace el Ministerio de Fomento para que San Sebastián tenga una conexión ferroviaria con Paris mediante la llegada del tren de alta velocidad francés (TGV) hasta la capital donostiarra? ¿Es factible la fecha anunciada de 2019?

2. ¿Qué actuaciones administrativas y qué obras deberán culminarse y en qué plazos para que pudiera ponerse en funcionamiento la conexión ferroviaria entre San Sebastián y Paris con el TGV?

3. ¿Cuál es el estado de las conversaciones entre Fomento y el Gobierno de Francia para formalizar un Convenio que permita gestionar la llegada del TGV francés hasta San Sebastián?

4. ¿En qué fecha está prevista la finalización de las obras de adecuación del actual trazado y túneles de la plataforma convencional así como la implantación del tercer hilo, entre San Sebastián e Irún, para hacer posible la citada conexión en ancho europeo?

5. ¿Tiene intención el Ministerio de Fomento de realizar las gestiones precisas ante las autoridades ferroviarias de Francia para agilizar la puesta en funcionamiento de un proyecto de transporte transfronterizo sostenible, mediante un ferrocarril que estructure la relación entre Bayona y San Sebastián, con parada en las principales localidades del corredor de la Eurociudad Vasca?

En el Palacio del Congreso de los Diputados, a 27 de febrero de 2017. 

EL DIPUTADO, ODÓN ELORZA GONZÁLEZ

PORTAVOZ DEL GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA 20/F-11-bgf