A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

En nombre del Grupo Parlamentario Socialista, me dirijo a esta Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente Proposición no de ley para evitar la privatización de la red de Paradores de Turismo de España, con especial referencia al Parador de Hondarribía en Gipuzkoa para su debate en la Comisión de Industria, Energía y Turismo.

                                              En el Congreso de los Diputados, a 18 de diciembre de 2012.

EL DIPUTADO, ODÓN ELORZA

EL PORTAVOZ DEL GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA

                                                                     EXPOSICIÓN DE MOTIVOS :

La dirección de Paradores de Turismo presentó el pasado día 26 de noviembre, a los representantes de los trabajadores, un plan de restructuración de centros (paradores) y de plantilla que supone la extinción de 644 puestos de trabajo.

Este plan conlleva un expediente de regulación de empleo (ERE) que afectará a la totalidad de la plantilla integrada en la red de más de noventa paradores en toda España. Asimismo, incluye cierres temporales y totales de algunos establecimientos y de servicios de restauración.

De forma complementaria al plan de restructuración, el Grupo Parlamentario Popular ha presentado en el Senado una enmienda a la Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2013 en la que se establece que “Paradores de Turismo de España tendrá por finalidad la gestión y explotación, directa o indirecta de la red de establecimientos e instalaciones turísticas del Estado”.

Dicha propuesta de modificación, que previsiblemente será aprobada, abriría la puerta a la externalización de los servicios de Paradores y a un proceso de privatización del conjunto de centros por parte del Gobierno del Partido Popular. Por tanto, estamos ante un ataque directo al modelo público de la red de Paradores de Turismo, que constituye un instrumento clave para la promoción de un turismo de calidad y excelencia en nuestro país.

La estrategia a seguir por el Gobierno del Partido Popular es ir desmantelando poco a poco los Paradores con el cierre definitivo o temporal, poner en duda su viabilidad y abonar el terreno para que resulte inevitable llevar a cabo un proceso de privatización de estas instalaciones. Las recientes declaraciones del Ministro de Industria, Energía y Turismo, en las que señala que Paradores de Turismo caminaría hacia el proceso concursal si no se aprueba el plan de reestructuración propuesto por la dirección, son una prueba más del interés del Gobierno por privatizar.

Desde el Grupo Parlamentario Socialista consideramos que Paradores de Turismo es una marca de referencia del sector turístico español, una “Marca España” de calidad y excelencia que abandera la preservación del patrimonio histórico-artístico, natural y cultural y contribuye al desarrollo económico de los entornos locales, siendo el motor de dinamización de zonas con reducido movimiento turístico o económico.

Por estas razones, Paradores de Turismo tiene que seguir siendo un instrumento de la política turística del Gobierno, ya que proyecta una imagen de modernidad y calidad de nuestro turismo en el exterior.

Por todo ello, el Grupo Parlamentario Socialista presenta la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY. 

                                                   “El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:

1-Desarrollar una estrategia de negociación con los representantes de los trabajadores de Paradores, a través del diálogo social, para alcanzar un acuerdo que garantice el mantenimiento del mayor número posible de puestos de trabajo y que, en todo caso, incluya medidas de recolocación, formación y readaptación de los trabajadores afectados por el expediente de regulación de empleo.

2-Evitar el desmantelamiento y la privatización de la red de Paradores de Turismo de España, apostando por su viabilidad y que continúe siendo referencia de calidad y excelencia del sector turístico en España. Con especial referencia a la viabilidad del Parador de Hondarribía.

3-Elaborar un nuevo Plan Estratégico para la innovación y modernización de la red y establecer políticas de marketing integral para la promoción internacional de Paradores, elaborando un plan de mercados emergentes y de captación de nuevos clientes de mayor valor añadido.

4-Fortalecer las sinergias entre dos sectores en los que España es líder mundial, el turismo y la cultura, con una línea específica de promoción del turismo cultural a través de Paradores, favoreciendo la diversidad y calidad de la oferta".

c. GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA □

PLENO SOLICITUD DE COMPARECENCIA POR PARTE DEL DIPUTADO ODÓN ELORZA

EN X COMISION DE FOMENTO

CARGO DEL COMPARECIENTE ……PRESIDENTE DE ADIF………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………. -

MINISTERIO U ORGANISMO AL QUE PERTENECE: …FOMENTO………………………………………... ……………………………………………………………………………………………………………….

MOTIVO DE LA COMPARECENCIA :

"Para que, a la vista de las informaciones publicadas, en el sentido de que ADIF ha estudiado posponer hasta 2024 las conexiones de la Y vasca, desde Vitoria, con Burgos y Pamplona en nueva plataforma de alta velocidad, y dado que en su lugar propone soluciones provisionales que permitirían que, a partir de 2022 fecha en que se puede estimar el final de la Y vasca al ritmo que van las obras financiadas por el Ministerio de Fomento, los trenes circulen por una vía adaptada con un tercer rail desde Vitoria a Burgos y Pamplona, explique cuáles son las razones, el alcance y el calendario de esas modificaciones sobre los compromisos iniciales” └ ┘

Palacio del Congreso de los Diputados, a 11 de noviembre de 2013

Firma del Portavoz o Representante 30-hvm

                                             A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

D. Odón Elorza González, Diputado por Gipuzkoa perteneciente al Grupo Parlamentario Socialista del Congreso, al amparo de lo establecido en el Art. 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta a la Comisión de Fomento la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY sobre "la problemática ferroviaria de la ciudad de Irún y la convocatoria de la Mesa del Protocolo."

                                                             EXPOSICIÓN DE MOTIVOS:

En relación con la penetración del Tren de Alta Velocidad en la ciudad de Irún, después de tres años y medio, todavía no se ha convocado una sola reunión de la Mesa del Protocolo para la Reordenación del Espacio Ferroviario de Irún, firmado con fecha 11 de marzo de 2011 entre el Ayuntamiento, las instituciones vascas, el Ministerio de Fomento y ADIF.

Por otra parte, la presidencia de ADIF tampoco ha respondido a la petición formalizada por el Alcalde de Irún, en una carta fechada el 16 de julio de 2013, solicitando un encuentro para tratar la situación de los compromisos que quedaron recogidos en dicho Protocolo. En particular, para dar cuenta de la situación de los Estudios relacionados con la reforma y adaptación de la antigua estación de Renfe y con la instalación de un tercer hilo en las actuales vías del ferrocarril a su paso por el municipio irunés como fórmula provisional de penetración .

El Protocolo se sustenta en el criterio compartido de que, dada su enorme amplitud territorial, el actual espacio ferroviario de Irún es decisivo para el futuro desarrollo de la ciudad, al ocupar una extensa franja de terrenos que supone para la trama urbana de Irún un gran corte espacial y funcional a corregir.

Por tanto, y frente a la actual paralización de las tareas que han de desarrollarse conforme a una planificación acordada entre las partes, el Protocolo recoge la necesidad de reordenar el citado espacio ferroviario, adaptando las instalaciones a las necesidades futuras del AVE y a la creación de una nueva estación intermodal sobre el haz de vías que integre los distintos medios de transporte, caso del AVE, cercanías Renfe, EuskoTren y estación de autobuses.

A la vista de estas consideraciones, el Grupo Parlamentario Socialista, propone para su debate y aprobación en la Comisión de Fomento la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY:

" El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:

1- Convocar en el plazo de dos meses la Mesa del Protocolo para la Reordenación del Espacio Ferroviario de Irún, firmado con fecha 11 de marzo de 2011 entre el Ayuntamiento, las instituciones vascas, el Ministerio de Fomento y ADIF para tratar sobre los pasos a dar para la reordenación del actual espacio ferroviario y sobre las características del trazado de la conexión final con Francia por parte de la red ferroviaria de alta velocidad en el País Vasco a su paso por la ciudad fronteriza.

2- La celebración por parte de la Presidencia de ADIF de una reunión con el Alcalde del Ayuntamiento de Irún para tratar de los Estudios encargados por ADIF relacionados con la reforma y adaptación de la antigua estación de Renfe en Irún y con la instalación, a modo de solución provisional, de un tercer hilo en las actuales vías del ferrocarril a su paso por el municipio irunés que permita la llegada del Tren de Alta Velocidad".

Palacio del Congreso a 29 de septiembre de 2014.

Por el Grupo Parlamentario Socialista Odón Elorza

                                                   A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

El Diputado Odón Elorza González, en nombre del Grupo Parlamentario Socialista, se dirige a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY en relación con el "apeadero de Renfe-Cercanías en el Barrio de Ventas de Irún (Gipuzkoa)" para su debate en la Comisión de Fomento.

                                                                EXPOSICIÓN DE MOTIVOS: 

En la ciudad de Irún, Renfe Cercanías dispone en el Barrio de Ventas de un apeadero que cuenta con un acceso inadmisible, denunciado desde hace 10 años por la asociación de vecinos de la zona, los usuarios y el propio Ayuntamiento de Irún. Lo cierto es que se accede desde el puente de Aranibar a los andenes desde un estrecho sendero de un metro y desnivelado, con una acusada pendiente que incumple la ley de accesibilidad e impide su utilización por personas de edad avanzada o con problemas de movilidad, sin luz, con problemas de seguridad, etc.

En definitiva, existe un conjunto de riesgos sin resolver en el apeadero de Ventas de Irún. En tal sentido, el Alcalde de Irún, Jose Antonio Santano, se dirigió al Presidente de ADIF con fecha 16 de julio de 2013 y a posterior a la Dirección central de Cercanías de Renfe-Operadora para solicitarles una reunión para trasladarle, entre otras cuestiones, la necesidad de acometer una serie de actuaciones en dicho apeadero. Aún está esperando algún tipo de respuesta.

Por todo ello, el Grupo Parlamentario Socialista plantea para su debate y aprobación en la Comisión de Fomento la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY:

"La Comisión de Fomento insta al Gobierno a realizar, con la mayor celeridad, las obras de mejora en el apeadero de Renfe-Cercanías existente en el Barrio de Ventas de Irún, de acuerdo con las peticiones efectuadas por su Ayuntamiento."

En Madrid, Palacio del Congreso, a 25 de septiembre de 2014.

Odón Elorza / Diputado Socialista por Gipuzkoa