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Nota de las gestiones con Vueling y AESA sobre el modelo de avión A320neo para que pueda operar en el aeropuerto de San Sebastián.

Desde hace un tiempo vengo gestionando, como Diputado del PSE/PSOE por Gipuzkoa, una solución a uno de los graves problemas que padece el aeropuerto de San Sebastián por las limitaciones que ofrece a la operatividad la longitud de su pista tras el recorte efectuado.

Me refiero a los frecuentes desvíos al aeropuerto de Bilbao de vuelos de la Compañía Vueling, procedentes de Barcelona y con destino a San Sebastián. Los desvíos son consecuencia de no poder contar en días concretos y en origen, con un avión modelo A319 que es el único reactor autorizado para operar en el aeropuerto de San Sebastián porque dispone de una pista corta.

En esos casos, lo sustituyen por el modelo A320, más grande, sabiendo que no puede operar en Hondarribia. Razón por la cual lo desvían a Bilbao con las molestias y penalización de pérdida de horas para los viajeros al tener que ser embarcados en un autobús que les acerca a Donosti.

Con esa preocupación sobre el problema, he hablado con la Directora General de Comunicación de la compañía Vueling, que, amablemente, me ha confirmado una noticia positiva que me había llegado como rumor hace un mes.

Se trata de que Vueling dispone en su flota, desde hace un año, de aviones de nueva generación de Air Bus; es el modelo A320neo. Al parecer, podría reunir características para operar en aeropuertos con pista corta, como la de Hondarribia/EAS. Ello evitaría los desvíos a Bilbao cuando Vueling no tiene un A319 disponible por avería u otra prioridad de servicio que atender. En la flota de Vueling, este modelo Air Bus 319 no abunda pues solo lo usan para realizar los vuelos a Florencia y San Sebastián, por la característica de sus pistas.

También, he hablado y realizado gestiones con la Directora de AESA, agencia estatal de seguridad aérea y perteneciente al organismo AENA, para averiguar si estudia dar conformidad a que el A320neo puede operar en nuestro aeropuerto. Según he podido conocer, este avión, al contar con nuevos dispositivos, podría cumplir las condiciones de seguridad requeridas para aterrizar y despegar en una pista corta y con un pavimento cuya superficie ha sido especialmente tratada para aumentar la capacidad de frenada de un reactor medio.

El resultado de las gestiones ha sido positivo y, tras un sencillo trámite administrativo a realizar por AENA, todo dependerá de la voluntad organizativa comercial de la compañía Vueling para tener prevista la disponibilidad del A320neo lo antes posible en la línea Barcelona-San Sebastián.

Si fuera así, sería muy importante para nuestro aeropuerto porque garantizaría el normal desarrollo del servicio aéreo de Vueling entre Barcelona y San Sebastián, sin desvíos molestos. Además, abriría las posibilidades de operatividad a dos modelos de reactor para el aeropuerto de Gipuzkoa.

 

Odón Elorza / Diputado Socialista por Gipuzkoa

San Sebastián 16 de julio de 2019.

Odón Elorza

Espacio de diálogo e interacción con el diputado socialista por Gipuzkoa.

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