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El Aeropuerto de San Sebastián mejora la seguridad operacional con procedimientos de aproximación de aviones basados en ayuda a la navegación por satélite.

Por fin, tras años de moverme como diputado por Gipuzkoa y gestionar la petición ante diferentes Gobiernos, el Aeropuerto de SanSebastian (ubicado en el municipio de Hondarribía) mejorará los procedimientos de aproximación de los aviones, llegada y salida, mediante ayudas a la navegación por vía satélite. Nos ha llevado cuatro años conseguirlo, con trámites largos y con gestión de permisos de AENA ante Francia.

El aeropuerto de San Sebastián dispone ya del nuevo sistema de aproximación por satélite que facilitará los aterrizajes y despegues, y minimizará el riesgo de desvíos de vuelos por mala visibilidad. ENAIRE, compañía vinculada a AENA y gestora de de la navegación aérea en España, anunció ayer que ya están operativos estos nuevos sistemas.

ENAIRE dio a conocer en una nota, el pasado 9 de septiembre de 2021, que el Aeropuerto de San Sebastián disponía ya de una mejora en los procedimientos de aproximación, llegada y salida de aviones, basados en ayuda a la navegación por satélite.

De ese modo y tras una larga espera se procedía a mejorar la accesibilidad y la seguridad operacional de un Aeropuerto que, en 2016, vio cómo tenía que reducir en 300 metros la longitud de su pista utilizable al aplicarse la nueva normativa europea sobre franjas de seguridad. Destaca la implantación tecnológica de un procedimiento de aproximación instrumental basado en la señal satelital en la cabecera 04, actualmente restringida a un uso en condiciones óptimas de visibilidad.

Se trata de una ayuda a la navegación No instalada en tierra y representa una solución útil como alternativa a las aproximaciones convencionales. Para utilizar estos procedimientos, los aviones deberán estar debidamente equipados y su tripulación capacitada para su uso.

El 7 de noviembre de 2017 presenté en el Congreso una nueva Proposición sobre la incorporación por AENA y ENAIRE del sistema tecnológico GNSS de ayuda a las operaciones de aproximación y aterrizaje de aviones en el Aeropuerto de San Sebastián. Se aprobó la iniciativa en la Comisión de Fomento/Transporte.                                                              

En la exposición de motivos de aquella PNL señalaba:

“Todos los estudios sobre los sistemas convencionales de radio ayuda a la navegación aérea indican como previsión que, a partir de aproximadamente 2020, la utilización de los viejos sistemas VOR/NDB van a disminuir hasta desaparecer. En cambio, los sistemas GPS apoyados en satélites están cada vez más presentes para ayudar a las aeronaves, como lo demuestra la cantidad de proyectos que hay en desarrollo y ejecución en los aeropuertos de Europa.

La realidad es que en Europa se están resolviendo las maniobras de aproximación de aeronaves por medio del sistema GNSS que sin duda constituye el futuro en la navegación aérea. El GNSS es el acrónimo que se refiere al conjunto de tecnologías de sistemas de navegación por satélite que proveen de posicionamiento geoespacial con cobertura global de manera autónoma.

A través de una red de satélites, un receptor de GNSS es capaz de determinar su posición en cuatro dimensiones (longitud, latitud, altitud, y tiempo), lo que ha dado lugar a multitud de aplicaciones civiles y militares.

El Aeropuerto de San Sebastián en Hondarribia (Gipuzkoa) cuenta con un sistema básico VOR/NDB. Sin embargo, tendría que disponer de un sistema moderno y de precisión en ayuda a las aeronaves. Se debe mejorar la seguridad de los pasajeros en las operaciones de aproximación al tratarse de un aeropuerto que ofrece una localización problemática por las condiciones que suelen darse de mala visibilidad por la presencia de nieblas, brumas y nubes bajas.

A esta problemática se suma en la actualidad un recorte de 300 metros en la longitud de la pista. Es el único aeropuerto de la cornisa cantábrica que no cuenta con una tecnología de ayuda a la aproximación de precisión para el aterrizaje de los aviones.

La aplicación del sistema europeo de aumentación EGNOS, en desarrollo por ESA y Eurocontrol del sistema GNSS, ya fue probada en febrero de 2008 con resultado positivo en un avión de Air Nostrum para guiar sus aproximaciones al Aeropuerto situado en Hondarribia. EGNOS ofrece a la industria de la aviación el medio para efectuar aproximaciones con guía vertical exacta y segura en los pequeños aeropuertos, como el de San Sebastián. Además, su implantación permitiría reducir retrasos y las frecuentes cancelaciones y desvíos de los vuelos que operan en este aeropuerto por razones climatológicas.”

Odón Elorza

Espacio de diálogo e interacción con el diputado socialista por Gipuzkoa.

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