Proposición sobre la urgencia del tren transfronterizo Bayona-San Sebastián.
- Escrito por Odón Elorza
- Publicado en Iniciativas parlamentarias
A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS
El Grupo Parlamentario Socialista, de conformidad con los artículos 193 y siguientes del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY, sobre “el tren transfronterizo Bayona-San Sebastián” para su debate en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Congreso de los Diputados, 17 de noviembre de 2021.
EL DIPUTADO
ODÓN ELORZA GONZÁLEZ
EXPOSICION DE MOTIVOS:
La ausencia de una conexión ferroviaria sin transbordo entre San Sebastián y Bayona pone de manifiesto la necesidad de ofrecer un sistema de transporte público que cumpla los criterios de movilidad sostenible y eficiencia en el ámbito de la "Eurociudad Vasca". Asistimos a una situación anormal en pleno siglo XXI, desaparecidas las viejas fronteras entre Francia y España y tras los compromisos para frenar el cambio climático.
Es tiempo de actuar para que ambas ciudades, ejes de una conturbación europea muy activa en diferentes planos, situadas a una distancia de 54 km y junto a otras localidades en un corredor que agrupa a 600.000 personas, se comuniquen por tren sin los problemas de saturación del tráfico por la autopista en la antigua frontera de Irún-Behobia.
El gran número de personas que cruzan con frecuencia de un Estado a otro en vehículos, por razones comerciales, laborales, culturales o turísticas, justifica la necesidad de articular un tren transfronterizo que sea competitivo, con frecuencias diferentes según la época del año, sin transbordos, con 6-7 paradas y con espacio reservado para llevar bicis.
Las anteriores son razones de peso para que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ponga especial interés en gestionar el desarrollo de una propuesta cuya realización es de muy bajo coste económico y que puede contar con ayudas europeas.
La importancia de la movilidad ciudadana en la zona, especialmente en fines de semana y verano, sin olvidar otros movimientos diarios de carácter laboral o escolar, hoy solo puede realizarse mediante el uso de vehículos. Lo que lleva a recordar las problemas de saturación de la autopista por el gran volumen de camiones que transitan, así como las dificultades de acceso, aparcamiento y circulación en las ciudades de Biarritz, Irún, San Sebastián y Bayona.
El tren transfronterizo de la EuroCiudad Vasca Bayona-San Sebastián es una propuesta planteada a los diferentes gobiernos desde 2013. Se trata de una alternativa de movilidad sostenible, coherente con el objetivo de combatir el cambio climático reduciendo las emisiones de gases contaminantes de los vehículos. La opción existente exige hacer transbordo en la Estación de Hendaya y, con mucha suerte, emplear más de dos horas para hacer el viaje.
Esta actuación será posible con el final de unas largas obras que realiza ADIF para contar con doble ancho de vía en el tramo Astigarraga - San Sebastián - Irún. La obra incluye la colocación en las nuevas traviesas de un tercer raíl o hilo para salvar así el diferente ancho de vía existente entre Francia y España, así como mejoras del gálibo en túneles como el de Gaintxurizketa, suavizar curvas y mejoras de seguridad. Además, la llegada de la línea del AVE a Irún y su continuidad hasta Paris carece de previsiones.
No obstante, quedaría por solucionar el problema de la red de electrificación que es diferente en ambos países pero que se puede solventar adaptando y homologando las locomotoras con sistema bitensión. Así mismo, habría que resolver aspectos de las instalaciones de seguridad de la circulación y de tratamiento de andenes.
Por todo ello, el Grupo Parlamentario Socialista presenta la siguiente:
PROPOSICIÓN NO DE LEY.
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:
1. Analizar con el Gobierno francés las alternativas y actuaciones necesarias para la puesta en servicio de un tren transfronterizo que conecte las localidades situadas en el territorio de la Eurociudad Vasca, Bayona - San Sebastián, impulsando la interoperabilidad ferroviaria y la superación de las barreras existentes.
2. Explorar la posibilidad de que este proyecto pueda obtener ayuda de los Fondos Europeos, al tratarse de una operación de movilidad sostenible con la mejora del transporte ferroviario en el corredor transfronterizo hispano-francés de la Europa Atlántica".