En favor de un tren transfronterizo para la Eurociudad Vasca entre Bayona y San Sebastián.
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A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS
Odón Elorza González, Diputado perteneciente al Grupo Parlamentario Socialista, se dirige a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY sobre "la puesta en servicio de un sistema de transporte sostenible mediante un ferrocarril transfronterizo que conecte las ciudades de Bayona y San Sebastián, como ejes de la Eurociudad Vasca", para su debate en la Comisión de Fomento.
En el Palacio del Congreso de los Diputados, a 6 de marzo de 2017
EL DIPUTADO, ODÓN ELORZA GONZÁLEZ
PORTAVOZ DEL GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA 20/bg
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS :
Hace 22 años, con la caída de las fronteras en la Unión Europea, se puso en marcha la creación de la Eurocidad Vasca "Bayona - San Sebastián", apoyada en un Convenio Transfronterizo. Desde el principio, uno de los proyectos más relevantes para vertebrar el desarrollo de esta Metrópoli -a caballo entre los Estados de Francia y España- consistía en buscar la conexión por ferrocarril de las dos ciudades ejes de la conurbación.
En este tiempo, instituciones, autoridades, equipos de expertos, entidades culturales y colectivos ciudadanos de ambos lados del río Bidasoa vienen trabajando para integrar y dar cohesión a esta Metrópoli transfronteriza europea, que forma parte de un marco geográfico más amplio de colaboración, el referido a la Región de Aquitania y Euskadi, en pleno corazón del Arco Atlántico. Burdeos y Bilbao aparecen como núcleos centrales de esta Euroregión.
La creación de la Eurociudad Vasca, Bayona-San Sebastián, persigue profundizar en los contenidos de un espacio de relaciones humanas, de convivencia y de cooperación económica y cultural. Y ha venido dando pasos a impulsos e iniciativas de las instituciones del País Vasco y del Distrito Biarritz-Anglet-Bayona por medio de una Agencia Transfronteriza para el Desarrollo y en base a estudios y proyectos compartidos en el apasionante terreno de la cooperación entre territorios de diferentes Estados dentro de la Unión Europea.
Entre las numerosas posibilidades de cooperación se encuentra la de contar con un "tren transfronterizo", cuya viabilidad se ha sometido a estudio y cuya puesta en marcha resulta clave para articular la Eurociudad Vasca. Hablamos de un territorio que congrega a más de 600.000 habitantes, con voluntad de cohesionar una conurbación que se extiende a lo largo de un corredor de 50 km. Se dan en su favor razones comerciales, culturales, turísticas, de infraestructuras y políticas comunes para su desarrollo sostenible.
La plasmación de un proyecto de transporte transfronterizo sostenible, muy demandado en la actualidad, supondría la puesta en marcha de un ferrocarril regular, estructurante, sin transbordo entre Bayona y San Sebastián, con parada en las principales localidades del corredor, como Biarritz, San Juan de Luz,Hendaya, Irún, Pasaia y Rentería, entre otras.
Esta actuación será posible en la medida en que los Gobiernos de Francia y España -con su Ministerio de Fomento a la cabeza- y organismos implicados como Adif, Renfe y SNCF, se pongan a gestionar la resolución de las cuestiones técnicas y administrativas para que esta conexión ferroviaria sea realidad.
Una meta posible si hay voluntad política de ambas partes, se establece una planificación rigurosa de las tareas y se implica a las instituciones de la Eurociudad.
Es de interés destacar, en estos momentos, las posibilidades que ofrece la obra que viene realizándose por ADIF y que consiste en la adecuación o renovación integral de las vías convencionales de Renfe entre San Sebastián e Irún, que está seguida de la colocación del tercer raíl o hilo para contar con vías de doble ancho. Esta inversión, que avanza con pasmosa lentitud, forma parte del trazado de la Y vasca para los trenes de alta velocidad.
La obra del tercer hilo o raíl, supone un importante ahorro de inversión para ADIF sobre el proyecto inicial de conexión entre San Sebastián e Irún que incluía una plataforma exclusiva para el AVE. Y debe permitir, a corto plazo, la conexión ferroviaria Bayona-San Sebastián, salvando el diferente ancho de vía existente en Francia y España.
Mientras tanto, para avanzar en este proyecto de transporte sostenible para la Eurociudad, se tiene que gestionar un acuerdo con las autoridades del Gobierno de Francia, del Consejo Regional de Aquitania, de Euskadi y de la Eurociudad Vasca que resuelva las cuestiones técnicas y culmine el estudio comercial de la nueva línea. Ello permitirá formalizar los acuerdos administrativos entre RENFE y SNCF y solicitar las ayudas disponibles de fondos europeos para la mejora del transporte ferroviario en un tramo transfronterizo del Corredor Atlántico.
Por todo ello, el Grupo Parlamentario Socialista formula la siguiente:
PROPOSICIÓN NO DE LEY
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a gestionar desde el Ministerio de Fomento, con la implicación de todas las instancias competentes, incluido el Gobierno Vasco, la puesta en servicio de una línea de ferrocarril transfronterizo que conecte las localidades de Bayona y San Sebastián, con el fin de favorecer la cohesión social, impulsar la cooperación y colaboración en materias económicas y culturales así como la movilidad sostenible, todo ello en el ámbito de la Eurociudad Vasca."