El AVE en el País Vasco podría nacer sin conexiones con Madrid Barcelona y Bayona.

La actitud del Ministerio de Fomento es, por sus retrasos e indefiniciones, incoherente con la ayuda prioritaria de 459 millones que va a recibir de la UE para el nuevo tramo ferroviario Bergara-San Sebastian-Bayona, perteneciente al sistema de la Y vasca.

Por esas razones, he presentado en el Congreso una batería de iniciativas parlamentarias, entre ellas la solicitud de comparecencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor, tras el importante apoyo recibido de la Comisión Europea a la red ferroviaria del AVE en el País Vasco. Es la subvención otorgada más importante dentro del programa de transporte denominado " Connecting Europe Facility " para el periodo 2014-2020.

En mi opinión, si bien la concesión de 459 millones de euros, que cubre el 40% del coste total del tramo perteneciente al Corredor Atlántico, no adquirirá carácter definitivo hasa que se pronuncie el Parlamento Europeo, todo hace pensar que la ayuda se mantendrá.

De ahí que el Gobierno tenga que resolver con eficacia y celeridad los numerosos problemas que ha ido acumulando, en estos últimos cuatro años, en el desarrollo del proyecto de la plataforma AVE en el País Vasco para no incumplir las expectativas que se han creado ante la Unión Europea.

Como explico en las iniciativas, “el comportamiento del Ministerio de Fomento ha dejado al descubierto retrasos injustificados, ausencia de trasparencia, obras mal adjudicadas e indefiniciones sustanciales que invalidan la reciente declaración electoral de la Ministra, Ana Pastor,  anunciando la puesta en marcha del trazado de la Y vasca en 2019.”

Ante la mala gestión de Fomento, la ministra debería comparecer en la Comisión de Fomento del Congreso para explicar las soluciones técnicas y las fechas en las que el Gobierno piensa definir y ejecutar la conexión de la Y vasca, desde Vitoria, con Burgos y Pamplona. Se trata de que el nuevo sistema ferroviario del País Vasco no nazca aislado del resto de la red AVE, que tiene como nodos a Madrid y Barcelona.

Además, quiero que la titular de Fomento responda a las siguientes cuestiones:

1- En qué situación se encuentran los trabajos de redacción de los diferentes proyectos que permitan abordar la penetración del sistema ferroviario de la Y vasca hasta las ciudades de Vitoria, Bilbao, San Sebastián e Irún.

2- Para cuando tiene planificado el Ministerio concursar las obras de penetración señaladas así como la remodelación pendiente de las cuatro estaciones.

3- Cuándo va a convocar el concurso de la obra para la colocación del tercer raíl en el tramo Astigarraga-San Sebastián-Irún, una actuación que permitiría, también, la conexión ferroviaria en ancho internacional con la ciudad de Bayona. Este es un objetivo importante y de bajo coste que he demandado al Gobierno con anterioridad pero que ni siquiera ha merecido su respuesta.

En relación con otras cuestiones pendientes, requiero a Fomento que explique en qué plazo ha previsto sacar a concurso la obra de superestructura del conjunto de la plataforma de la Y vasca. Así mismo, si ya ha comunicado a las autoridades europeas las adjudicaciones de tres obras con bajas temerarias del 50% que ha realizado, precisamente, en el sector del llamado Nudo de Bergara en Gipuzkoa, objeto de las ayudas europeas.

Congreso de los Diputados, 9 de julio de 2015