PP y Bildu paralizan las obras del AVE en los tramos del Nudo de Bergara. (Acto en Irún)

El desinterés del Gobierno Rajoy por ejecutar las obras ferroviarias de la Y vasca, que ha supuesto retrasos de inversión en estos cuatro años, sumado a su incapacidad de gestión y a la actitud saboteadora de Bildu desde algunos ayuntamientos, hacen imposible que él TAV se ponga en marcha en 2019.

Denuncio a Bildu por sabotear desde ayuntamientos los trámites administrativos expropiatorios que posibilitan las obras de la Y vasca ferroviaria en diferentes tramos del Nudo de Bergara .

La paralización y ralentización de cinco tramos de obra, adjudicados en el Nudo ferroviario de Bergara por el Ministerio de Fomento con expedientes de expropiación sin resolver y con bajas temerarias, unido al parón de un año en el tramo Hernani-Astigarraga, demuestra la irresponsabilidad del Gobierno, la incapacidad de la Ministra de gestionar este proyecto a tiempo y con seriedad y la gran mentira electoral consistente en anunciar la puesta en marcha del TAV en 2019. Algo que resulta imposible.

En relación con las adjudicaciones de obra con bajas temerarias, el PSOE propone, en su Programa Electoral, modificar los pliegos de condiciones de los concursos de obra de ADIF, incorporando mecanismos para impedir las ofertas con bajas temerarias así como nuevos criterios de puntuación que equilibren al 50% los puntos que se conceden a la oferta económica y a la técnica para evitar así la pura subasta.

Lo cierto es que al PP y a su Ministra de Fomento le ha explotado -justo al comienzo de esta campaña- la mentira electoral de la puesta en marcha del TAV en 2019. Aunque durante este año he presentado como Diputado al Congreso por Gipuzkoa hasta 12 iniciativas para denunciar la situación y el colapso que se iba a producir en estos tramos de obras de ingeniería compleja, por importe fijado en 426 millones de euros, con bajas excesivas entre el 40 y el 51% en el Nudo de Bergara.

Es evidente que el PP ha intentado aparentar que recuperaba los tres años de baja inversión del Gobierno Rajoy en la Y vasca, con resultados nefastos. No ha habido rigor administrativo ni transparencia ni eficiencia a la hora de culminar una infraestructura prioritaria para Europa como Corredor Atlántico.

Además, se adjudican obras a mitad de precio sabiendo que serán imposibles gestionar. Las consecuencias negativas de este sistema de ponderación en la adjudicación de obras suele ser que aumenta el riesgo cierto de paralización por conflictos que surgirán entre la administración y la UTE adjudicataria que, al día siguiente a la adjudicación, empieza a estudiar cómo plantear y pelear un proyecto modificado y complementarios para recuperar la baja.

Odón Elorza / Candidato del PSE al Congreso por Gipuzkoa

Irún, 10 de diciembre de 2015