Nunca ha existido un tiempo fácil para el Socialismo democrático. Pero este periodo de crisis económica-financiera y de crisis en la cultura de valores que nos toca vivir, ofrece el agravante de que los socialistas arrastramos una carga de responsabilidad en su gestación y gestión. Por eso nos ha dejado contaminados, ideológicamente confusos y desconectados de buena parte de la ciudadanía.

Es cierto que se ha producido una pérdida de señas de identidad del Socialismo en España; lo mismo ha sucedido en la Socialdemocracia europea. Y será volviendo a la reflexión en profundidad sobre nuestro papel como movimiento de izquierda, construyendo una alternativa económica creíble frente a la derecha para salir de la crisis, retomando el pensamiento crítico y los valores democráticos como podremos superar una crisis de posición y de función en esta compleja sociedad globalizada.

Es la única vía para recuperar la complicidad de la mayoría social de progreso. Los socialista supimos gestionar los tiempos de bonanza levantando, junto a otros protagonistas, el Estado del Bienestar. También supimos consolidar aquella frágil democracia de la Transición y ampliar las libertades, superar los duros años de la reconversión industrial y entrar con ventajas en Europa.

Pero tenemos varias asignaturas pendientes: una política económica que nos diferencie de la derecha neoliberal y que abra la transición a un nuevo modelo económico, la apuesta por la innovación y sostenibilidad del tejido empresarial, la reforma fiscal pendiente y la definición de una estrategia frente al poder de la banca, las grandes empresas y los mercados especulativos.

A lo anterior habría que sumar la recuperación de la pasión por una regeneración de la política que abra vías a una democracia participativa, garantice la división de poderes y haga realidad la trasparencia, los mecanismos de control parlamentario y los de rendición de cuentas del poder político. Sobre todo ello ya debatimos y aprobamos resoluciones en nuestra Conferencia Política. Ahora es obligado actuar para proponer y poner en práctica esas cinco premisas de la democracia.

Iniciado el proceso de regeneración en el Partido Socialista, hubiera sido deseable - o mejor exigible - que no se produjeran declaraciones de dirigentes cuestionando y debilitando el liderazgo de Pedro Sanchez como Secretario General, obtenido en las recientes primarias; cuando menos hasta pasadas las elecciones municipales.

Por eso constituyen un error algunos comentarios que alimentan las especulaciones de la prensa y crean tensiones al PSOE Si queremos ganar el futuro no podemos olvidar el dolor que las políticas conservadoras al servicio de las élites financieras han provocado en millones de hombres y mujeres que malviven con miedo e incertidumbre. Tampoco la desesperanza que recorre las calles porque no actuamos a tiempo para prevenir y combatir la corrupción. No lo debemos olvidar en nuestra acción de cada día o estaremos muertos como organización socialista.

Cómo no reconocer que tras años de ocupar tantos gobiernos se produjo una acomodación al poder, el sometimiento de algunos principios a la razón de Estado - como en el caso de la fallida reforma del artículo 135 de la Constitución-, la renuncia al combate contra los poderosos y, en definitiva, la contemporización con la derecha en el terreno de sus privilegios económicos.

Esa derecha que hoy muestra su ADN neofranquista al no condenar el pasado régimen dictatorial, al justificar en el Congreso el pasado miércoles la ignominia que supone para la democracia el Valle de los Caídos en clara demostración de su inmovilismo, al defender la Ley Mordaza para recortar libertades o cuando saca a relucir su cinismo diciendo que la dimisión del Fiscal General no tiene nada que ver con el desprecio de Rajoy a la independencia judicial. Una derecha que vende la falsa recuperación como si se tratara de un menú a la carta que ofrece según quien sea el comensal.

Nosotros, los socialistas, constatamos la tortura que supone el desempleo, la tragedia de ser expulsados de una vivienda, los sacrificios de millones de personas y la exclusión de amplios sectores de la población - los más débiles - que ha impuesto la descomposición del sistema capitalista neoliberal con sus políticas de austeridad por la vía Merkel y el FMI. Mientras, sus políticos gobernantes ofrecen ventajas a los de siempre para que incrementen sus beneficios haciendo que la sociedad sea aún más desigual. Los socialistas hemos de constatar e interiorizar que los recortes y la pérdida de derechos y servicios básicos se han producido ante nuestra impotencia y en medio de una reacción lenta y tardía.

Son tiempos difíciles, sí, pero son a la vez oportunidades para la refundación del PSOE y de la Internacional Socialista como un instrumento transformador que debe garantizar una democracia social y económica reforzada con nuevos cauces para la participación ciudadana, incluso en los procesos de desarrollo legislativo. Por más que el PP siga impidiendo una reforma de la Constitución o del Reglamento del Congreso.

Es el momento para levantar con fuerza las banderas de la ética política, la épica y las utopías necesarias; momento para resurgir. Porque la gente nos reclama honestidad y coherencia con nuestros orígenes, el PSOE ha de repensar un proyecto ideológico y programático alternativo, no de pura alternancia, diferenciado del de la derecha. Para ello es preciso un rearme ideológico como motor de transformación de las relaciones de poder y de un sistema económico que provoca graves desequilibrios entre la ciudadanía.

Ligado a su función transformadora, nuestro Programa, cuyo relato consiste en "un nuevo contrato con la ciudadanía", se puede resumir en cinco grandes ejes: la reforma laboral, la reforma Constitucional, la reforma fiscal, la reforma del poder local y la regeneración de la democracia. Y frente a semejante tarea no cabe introducir en la dinámica del Partido Socialista discusiones de protagonismo, discrepancias sobre técnicas de comunicación o mensajes encriptados cuestionando quién manda a quién.

Ante el SOS que emite el Socialismo, es tiempo para reafirmar convicciones adormecidas y ser conscientes de que podemos estar asistiendo a la última oportunidad de la vieja izquierda para avanzar en la consecución de una sociedad más justa, asentada sobre principios éticos, de igualdad y de solidaridad real. Además, en una situación de emergencia, el debate siempre necesario en las filas socialistas o la discrepancia fundada entre dirigentes, han de producirse por los cauces internos. Y lo digo con la libertad que me da el haber apoyado en las primarias socialistas al candidato Perez Tapias.

Odón Elorza

Diputado Socialista por Gipuzkoa.

20 de diciembre de 2014 / Artículo publicado en Publicoscopia

Los restos de 33.847 personas que murieron durante la guerra civil, nacionales y republicanos, permanecen hacinados y en parte mezclados en las criptas de la basílica del Valle de los Caídos. En el altar central, enfrentados, están las tumbas del dictador Franco y de Primo de Rivera, fundador de la Falange. Todo forma parte de ese mausoleo concebido por los franquistas como un lugar de homenaje a los caídos "en la gloriosa cruzada", no como un espacio respetuoso y de convivencia.

En nombre del Grupo Parlamentario Socialista me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY sobre "la puesta en servicio de un ferrocarril transfronterizo que conecte las ciudades de Bayona y San Sebastián como ejes de la Eurociudad Vasca", para su debate en la Comisión de Fomento.

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS:

Hace 20 años, con la caída de las fronteras en la Unión Europea, se puso en marcha la creación de la Eurocidad Vasca "Bayona - San Sebastián", apoyada en un Convenio Transfronterizo. Y desde el principio, uno de los proyectos más relevantes para vertebrar la creación de esta Metrópoli -a caballo entre dos Estados- consistía en buscar la conexión por ferrocarril de las dos ciudades ejes de la conurbación.

Desde entonces, colectivos ciudadanos, instituciones, autoridades y equipos de expertos de ambos lados del río Bidasoa vienen trabajando para integrar y dar cohesión a esta Metrópoli transfronteriza europea, como parte de un marco geográfico más amplio de colaboración entre Aquitania y Euskadi, en pleno corazón del Arco Atlántico, y con Burdeos y Bilbao como núcleos centrales de una Euroregión.

La creación de la Eurociudad Bayona-San Sebastián persigue profundizar en los contenidos de un espacio de relaciones humanas, de convivencia y de cooperación económica y cultural. Y ha venido dando pasos a impulsos e iniciativas de las instituciones del País Vasco y del Distrito Biarritz-Anglet-Bayona por medio de una Agencia Transfronteriza para el Desarrollo y en base a estudios y proyectos compartidos en el apasionante terreno de la cooperación entre territorios de diferentes Estados dentro de la Unión Europea.

Entre las numerosas posibilidades de cooperación se encuentra la de un "tren transfronterizo", cuya viabilidad se ha sometido a estudio y cuya puesta en marcha resulta clave para articular la Eurociudad Vasca. Se trata de un territorio que congrega a más de 600.000 habitantes, con voluntad de cohesionar una conurbación que se extiende a lo largo de un corredor de 50 km. Hay en su favor razones comerciales, culturales, turísticas y de infraestructuras y políticas comunes para su desarrollo sostenible.

La plasmación de un proyecto de transporte transfronterizo sostenible, muy demandado en la actualidad, supondría la puesta en marcha de un ferrocarril regular, estructurante y sin transbordo entre Bayona y San Sebastián, con parada en las principales localidades del corredor, como Biarritz, San Juan de Luz, Irún y Rentería, entre otras. Y será posible en la medida en que los Gobiernos de Francia y España -con su Ministerio de Fomento a la cabeza- y organismos implicados como Adif, Renfe y SNCF, se pongan a gestionar la resolución de las cuestiones técnicas y administrativas para que esta conexión ferroviaria entre en funcionamiento en el año 2016.

Una meta posible si hay voluntad política, se establece una planificación rigurosa de las tareas y se implica a las instituciones del ámbito descrito.

El objetivo es que para el verano de 2016, año durante el cual San Sebastián ostentará la condición de Capital Europea de la Cultura, pudiera estar en funcionamiento un ferrocarril moderno que dė respuesta eficaz a la intensa movilidad de personas que ya se produce entre las localidades de la conurbación Bayona-San Sebastián, en especial durante los tres meses de verano, y que experimentará un fuerte incremento en 2016.

Un tren que acercará los eventos culturales, deportivos y festivos, favorecerá los aeropuertos de Biarritz y Hondarribia, promoverá todo tipo de actividades económicas y servirá como precursor de los servicios de ferrocarril en alta velocidad que también conectarán ambos Estados tras el final de las obras del proyecto de la Y vasca, en fecha aún desconocida. Entonces, también será posible conectar Bilbao y Burdeos, Madrid y París.

Es de interés analizar en estos momentos las posibilidades que ofrece la obra adjudicada por ADIF, con un importe de 33 millones, para la adecuación o renovación integral de las vías convencionales entre San Sebastián e Irún, seguida de la colocación del tercer raíl o hilo para contar con vías de doble ancho.

Esta inversión, que avanza con pasmosa lentitud, es parte del trazado de la Y vasca para los trenes de alta velocidad. La obra del tercer hilo o raíl, que supondrá un importante ahorro de inversión a ADIF sobre el proyecto inicial que incluía una plataforma exclusiva para el AVE entre Donosti e Irún, debe permitir a corto plazo la conexión ferroviaria Bayona-San Sebastián, salvando el diferente ancho de vía existente en Francia y España.

No obstante, quedaría por solucionar el problema de la red de electrificación que es diferente en ambos países pero que se puede solventar adaptando y homologando las locomotoras, alquilando o adquiriendo el material de locomotoras con sistema bitensión. Así mismo, habría que resolver el problema de las instalaciones de seguridad de la circulación. También resulta posible poner en marcha un tren entre ambas ciudades, con inmediatez, mediante la colocación en Irún de un adaptador o cambiador de los ejes de las unidades ferroviarias.

Por tanto, ahora se trata de que el Gobierno de España agilice los trabajos adjudicados de adecuación de la plataforma y colocación de las nuevas traviesas, así como de mejora de la superestructura, y licite la instalación -a continuación- de un tercer raíl en la nueva vía de ancho convencional entre San Sebastián e Irún.

Mientras tanto, deberá implicar en este proyecto de transporte sostenible a las autoridades de Francia, Consejo Regional de Aquitania, Euskadi y territorio vasco-francés, resolver las cuestiones técnicas apuntadas y culminar el estudio comercial de la nueva línea y formalizar los acuerdos administrativos entre Renfe y SNCF. Este proyecto se puede acoger a las ayudas disponibles de fondos europeos para la mejora del transporte ferroviario en un tramo transfronterizo del Corredor Atlántico.

En base a las anteriores consideraciones, como Diputado del Grupo Parlamentario Socialista presento a la Comisión de Fomento para su aprobación la siguiente PROPOSICIÓN NO DE LEY :

"El Congreso de los Diputados, para favorecer la cohesión e integración de la Eurociudad Vasca 'Bayona - San Sebastián', insta al Gobierno a:

Gestionar desde el Ministerio de Fomento, con la implicación de todas las instancias competentes, la puesta en marcha, como ampliación de los servicio existentes, de un ferrocarril transfronterizo para el verano de 2016 que conecte sin transbordo las localidades de la Eurociudad Vasca "Bayona - San Sebastián".

Odón Elorza Diputado Socialista por Gipuzkoa / Madrid a 15 de diciembre de 2014

Lunes 15 de diciembre

Rueda de Prensa a las 10h en el Ayuntamiento de San Sebastián para presentar la Proposición Parlamentaria sobre la puesta en marcha de un Tren transfronterizo para la Eurociudad Vasca Baiona - San Sebastián.

Reunión de coordinación parlamentaria a las 11,30h en la sede del PSE en Bilbao. Viaje por mi cuenta.

Tertulia abierta a la ciudadanía, "El tė de las cinco", a las 17h en el Kafé Botånika de Donosti.

Martes 16 de diciembre

Desplazamiento en avión, clase turista, de San Sebastián a Madrid a cargo del Congreso.

Reunión del Grupo Parlamentario Socialista a las 13h para preparar los asuntos del Pleno.

Pleno del Congreso a las 16h.

Encuentro y cena con los periodistas parlamentarios a las 21h.

Miércoles 17 de diciembre

Pleno del Congreso a las 09h. Preguntas en la sesión de control al Gobierno.

Comisión de Fomento a las 16h.

Comisión de Cultura a las 16,30h.

Jueves 18 de diciembre

Pleno del Congreso a las 09h.

Jornada sobre la Reforma de la Constitución en el Círculo Bellas Artes. Fundación Alternativas.

Viernes 19 de diciembre

Desplazamiento en avión, clase turista, de Madrid a San Sebastián a cargo del Congreso. 

Reunión con representantes del PSF en Baiona sobre el proyecto de transporte colectivo transfronterizo para la Eurociudad vasca. Viaje por mi cuenta.