Solo intento ser coherente con lo que vengo planteando a un gobierno de adn franquista que desprecia la filosofía moral recogida en la Ley de Memoria Histórica de 2007 que negoció el Presidente Zapatero con IU y PP entre otros -los de Rajoy fueron arrastrados con vergüenza al consenso- y que ahora desde Moncloa se incumple negando partida presupuestaria para cumplir los objetivos de la ley que votó.

La Ley, impulsada por el Gobierno del PSOE y aprobada por 304 votos a favor, 3 en contra y 18 abstenciones, señala en su Disposición Adicional Sexta que: "La Fundación gestora del Valle de los Caídos incluirá entre sus objetivos honrar y rehabilitar la memoria de todas las personas fallecidas a consecuencia de la Guerra Civil de 1936-1939 y de la represión política que le siguió, con objeto de profundizar en el conocimiento de este periodo histórico y de los valores constitucionales. Asimismo, fomentará las aspiraciones de reconciliación y convivencia que hay en nuestra sociedad".

La pregunta que debemos hacernos los demócratas es :¿Cómo justificar con argumentos democráticos y de reconciliación entre los bandos que el cadaver del dictador Franco y el de Primo de Rivera presidan, enterrados en el altar central del mausoleo de El Valle de Los Caídos, los restos mezclados y apretados en columbarios situados a su espalda pertenecientes a 34.000 víctimas de la guerra civil y fusilados del franquismo; 12.000 de ellos sin identificar.

No me cansaré de repetir que es una manera provocadora de manifestar un falso recuerdo a las víctimas. Y que así no se recupera la dignidad para la mitad de ellas, republicanos, llevados allí sin consentimiento. Estamos ante una gran indignidad que ningún gobierno se ha atrevido a reparar después de tantos años de producirse la transición a la democracia. Difícil será reformar la Constitución si la derecha no comprende que es inadmisible que transcurra más tiempo sin poner fin a semejante escenario franquista.

Por todo ello, el miércoles 17 de diciembre de 2014 pedí como socialista al Congreso de los Diputados que acordara que "el mausoleo franquista del Valle de los Caídos es contrario a la cultura de la convivencia y de la paz, a la concordia cívica, a la reconciliación de la ciudadanía española y a la rehabilitación de la memoria colectiva sobre las víctimas de la Guerra Civil y de la represión de la dictadura franquista.

Su configuración, contenidos y significación representan hoy un símbolo de desprecio a los valores señalados, de agravio y de exclusión a buena parte de la ciudadanía". También inste al Gobierno "a promover las actuaciones que sean necesarias para proceder a su regeneración y resignificación". Los diputados del PP rechazaron la proposición con desdén y se quedaron tan satisfechos.

Por eso insisto y he presentado enmiendas al presupuesto publicitario exprés de Rajoy-Montoro en defensa de la Memoria. La aberración del mausoleo no debe perpetuarse por más tiempo. Así, en la primera propongo una partida de 3 millones para actuaciones propias de una política de Estado de exhumaciones, de la mano de los Ayuntamientos, para la recuperación de los restos de las víctimas de la guerra civil y del franquismo que aún permanecen abandonados en fosas y cunetas.

Otra enmienda de 150.000 euros defiende una actuación inicial básica para la progresiva redefinición y reorientación del Valle de los Caídos en El Escorial. Busca cumplir lo establecido en la Ley de Memoria, en el informe del Comité de Expertos y en el de la ONU. Lo que exige el traslado de los restos de Francisco Franco y Primo de Rivera a panteones privados fuera de este recinto.

Planteo también que el Ministerio de La Presidencia proceda a la reapertura de la Oficina de ayuda a Víctimas de la Guerra Civil y la Dictadura, que creó el Gobierno anterior de JL Rodríguez Zapatero. Por último, pido una partida de 1 millón de euros para ayudas a las asociaciones ciudadanas que trabajan por la recuperación de la Memoria Histórica.

Odón Elorza / Diputado Socialista por Gipuzkoa

Para publicoscopia.com / 22 de agosto de 2015

Enmiendas en relación con la defensa de los objetivos de la Ley de Memoria Histórica incumplida por el Gobierno de Rajoy y el PP.

SECCIÓN. MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA

ENMIENDA 1.-

ALTA

Sección:

Servicio:

Programa: Recuperación de la Memoria Histórica y aplicación de la Ley.

Capítulo: 4 Artículo: (Nuevo) Actuaciones -propias de una política de Estado- de exhumación de la mano de los Ayuntamientos para la recuperación de los restos de las víctimas de la Guerra Civil y del Franquismo que todavía permanecen abandonados en fosas y cunetas.

Importe: 3.000,00 miles €

BAJA

Sección: 31

Servicio: 02. Dirección General de Presupuestos. Gastos de los Departamentos Ministeriales

Programa: 929 – M

Capítulo: 5 Fondo de contingencia y otros imprevistos

Artículo: 51 Otros imprevistos 510. Para atender a necesidades que puedan presentarse en los Departamentos Ministeriales

Importe: 3.000,00 miles €

MOTIVACIÓN:

Dotar de presupuesto a las propuestas locales de exhumaciones de los restos de represaliados que sufrieron persecución y violencia por parte del franquismo, en favor de la recuperación de su dignidad y memoria. Todo ello de acuerdo con la Ley de Memoria Histórica. Es preciso ir recuperando las partidas existentes en los presupuestos del anterior Gobierno.

SECCIÓN. MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA

ENMIENDA 2.-

ALTA

Sección:

Servicio: Patrimonio Nacional Programa:

Capítulo: 4 Artículo: (Nuevo) Actuaciones iniciales básicas para la redefinición y reorientación del mausoleo del Valle de los Caídos en El Escorial, en cumplimiento de lo establecido en la Ley de Memoria Histórica e informes del Comité de Expertos. Traslado de los restos de Francisco Franco y Primo de Rivera.

Importe: 150,00 miles €

BAJA

Sección: 31

Servicio: 02. Dirección General de Presupuestos. Gastos de los Departamentos Ministeriales

Programa: 929 – M

Capítulo: 5 Fondo de contingencia y otros imprevistos

Artículo: 51

Otros imprevistos 510. Para atender a necesidades que puedan presentarse en los Departamentos Ministeriales

Importe: 150,00 miles €

MOTIVACIÓN:

Dotar de presupuesto al organismo Patrimonio Nacional para que gestione la autorización de la exhumación ante las dos familias interesadas y proceda al traslado de los restos de Francisco Franco y de Primo de Rivera desde el altar mayor de la basílica del Valle de los Caídos al espacio y panteón privados que indiquen sus familias.

ENMIENDA 3.-

De adición.  A las disposiciones adicionales de los Presupuestos Generales del Estado para 2016.

Añadir una nueva disposición adicional con el siguiente texto:

“Disposición adicional: Reapertura de la Oficina de ayuda a Víctimas de la Guerra Civil y la Dictadura. En el ejercicio 2016, el Ministerio de la Presidencia procederá a la reapertura de la Oficina que creó el Gobierno anterior de JL Rodríguez Zapatero para el cumplimiento de los objetivos contemplados en la Ley de Memoria Histórica".

MOTIVACIÓN:

Abordar en el ejercicio 2016 la actuación de referencia.

La Comisión Europea, en la ficha oficial que recoge la concesión de una importante ayuda económica al sistema ferroviario de la Y vasca, en alta velocidad, se refiere a la remodelación de la estación de Irún y su papel en la configuración del Corredor Atlántico.

Son razones de peso, recogidas expresamente en la reciente resolución de la Comisión Europea por la que se concedieron 459 millones del Programa Connecting 2020 a la sección Transfronteriza del Corredor Atlántico ( trazado de la Y vasca) que discurre entre Bergara San Sebastian y Bayona, para reconocer la trascendencia de la remodelación de la actual estación de Irún y la importancia de la "ciudad fronteriza" en este eje.

Por ello, no comprendo la actitud de ignorancia del Gobierno Vasco y el desprecio del Ministerio de Fomento al no contar con Irún en el proceso de negociaciones.

De ahí mi apoyo público -como diputado socialista por Gipuzkoa- al Alcalde de Irún, Jose Antonio Santano, en su reclamación de formar parte del grupo de alcaldes que acompañen a la Consejera de Política Territorial del Gobierno Vasco, Sra Oregi, a la reunión pendiente a celebrar con la Ministra de Fomento , Sra Pastor, -en Madrid- para hablar de los proyectos de penetración y remodelación de las estaciones en las cuatro ciudades vascas de Vitoria, Bilbao, San Sebastián e ... Irún.

En la justificación oficial que hace la Comisión Europea de esta subvención se señala que "los trabajos de las estaciones internacionales transfronterizas de Hendaya-Irún también son parte de esta actuación". Más claro imposible.

De este documento oficial, no dado a conocer hasta ahora, se deriva también la conclusión de que los Gobiernos de España y Francia deberían gestionar para 2020 -cono limite- una conexión ferroviaria transfronteriza -una línea íntercity- en ancho europeo entre San Sebastián y Bayona.

Esta es una actuación ferroviaria que vengo reclamando a Fomento para que la active y gestione, con poco coste, y la ponga en marcha para el verano de 2016, como una actuación vinculada a la celebración de la Capital Europea de la Cultura en San Sebastián.

Odón Elorza / Diputado Socialista por Gipuzkoa

13 de agosto de 2015

"Tras las elecciones municipales, los nuevos alcaldes y alcaldesas de progreso tienen que asumir el reto de favorecer la presencia masiva de la bicicleta en las calles, porque es una de esas pequeñas revoluciones pendientes que pueden rejuvenecer el alma de los viejos modelos de ciudad y humanizarla"

Recuerdo que el 21 de octubre de 2011, en la mañana del día siguiente a la declaración de ETA que anunciaba el final de su actividad terrorista, me lancé a la calle, solo y con mi bici, para pasear por la ciudad durante horas. Era feliz por mostrar así mi amor a una bicicleta tantos años represaliada y escondida en un trastero. Por fin podría superar la envidia a ciudades como Amsterdam, Copenhague o Nantes.

Antes, como alcalde, la usaba ocasionalmente y escoltado. Pero durante años visité ciudades europeas para aprender y después estudiar con los técnicos del ayuntamiento las decisiones que cambiaron la movilidad en San Sebastián. Me lamento del tiempo que nos robaron sin haber podido utilizar mi bici para moverme y vivir en libertad.

La presencia masiva de la bici en las calles es una de esas pequeñas revoluciones que pueden rejuvenecer el alma de los viejos modelos de ciudad. Requiere una apuesta decidida y bien planificada por la movilidad sostenible y la humanización de las urbes. Me pongo a disposición de quien requiera ayuda.

La bici es cómplice de mi felicidad porque me permite disfrutar de otra manera del paisaje urbano, observar mejor a sus gentes y percibir los olores de las floraciones. Se ha convertido en una alternativa real para la movilidad y aspira a formar parte del paisaje e identidad plural y ecológica de San Sebastián. Ahora deberíamos trabajar para lograr un 12% de desplazamientos en bici para 2016, año en el que Donosti será sede de la capital europea de la cultura.

Tras las elecciones municipales, los nuevos alcaldes y alcaldesas de progreso tienen que asumir el reto de favorecer con planes urbanísticos, de transporte, de ordenación de la red viaria y del aparcamiento de coches, la implantación de la bici como parte de un cambio radical del modelo urbano. Un cambio que se tome en serio las políticas de reducción de emisiones de CO2 y las acciones para frenar el cambio climático, algo que Barack Obama nos ha recordado.

La topografía llana y el buen clima propician el mayor uso de la bici. Solo se necesita una planificación de actuaciones y una pasión política compartida con entidades y agentes ciudadanos para consensuar la red de carriles bici separados de la acera y que conecten los barrios del municipio; delimitar con precisión las reglas de la coexistencia de peatones y bicis en paseos amplios y áreas peatonales; ofrecer un servicio de bicis públicas en alquiler (con una pequeña batería de apoyo en ciudades con cuestas); extender las zonas 30 en las que los viales secundarios permiten una velocidad máxima de 30 km/h para dar seguridad a la coexistencia de bicis y automóviles; y una ordenanza que garantice los comportamientos cívicos de unos ciclistas urbanos que respeten las aceras para los peatones y les cedan paso en los cruces delimitados en los carriles bici.

En España hay más de diez millones de usuarios no habituales de la bicicleta; de ellos, dos millones y medio la utilizan a diario. Porque la bici ha irrumpido con fuerza gracias al empuje de los colectivos de ciclistas urbanos. Ya existen buenos ejemplos en Sevilla, San Sebastián o Barcelona, entre otras ciudades, pero queda mucho por hacer para recuperar espacio monopolizado por los coches. Aunque en los pasados cuatro años el PP, desde la Moncloa y las Alcaldías, no ha potenciado, en general, la bicicleta. Tampoco el Consejo de Estado acertó en su desgraciado dictamen sobre cómo contemplar la bici en el Reglamento de Circulación.

Lo cierto es que asociaciones como ConBici o Kalapie, la Plataforma Empresarial de la Bicicleta, la Red de Ciudades por la Bici y la Asociación de Marcas y Bicicletas (AMBE) son organizaciones con quienes el Gobierno y el conjunto de administraciones públicas deben contar para crear un Consejo Nacional de participación y aprobar un Plan Estratégico estatal con directrices de apoyo y normativas claras que impulsen una alternativa real de transporte sostenible como la bici y permitan su acceso reglado a trenes y buses.

La bicicleta es un medio de transporte eficaz para la movilidad en espacios urbanos e interurbanos, promueve la práctica deportiva, el ocio y el turismo. Mejora la calidad de vida y el atractivo de las ciudades porque no contamina, es silenciosa, rápida en pequeñas y medianas distancias, reduce el consumo de energía y mejora el medioambiente. Además, no ocupa sitio, es económica, interclasista, fácil de usar, beneficiosa para la salud y para ahorrar en el gasto sanitario.

En 2015 hemos constituido el Grupo Interparlamentario de la Bicicleta formado por diputados de todos los partidos en el Congreso para defender las necesidades de la bicicleta e instar a las administraciones a facilitar su uso. Los Grupos nos pusimos de acuerdo en una proposición transaccionada que "insta al Gobierno a incluir, en el nuevo Reglamento General de Circulación, la movilidad de la bicicleta como medio de transporte preferente en el ámbito urbano". Es solo el inicio de un largo camino.

Odón Elorza  /  Diputado Socialista por Gipuzkoa

Para publicoscopia.com / 15 de agosto de 2015